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来源：华尔街见闻责任编辑：郭建国五到国六过渡期不足三年 车企认为节奏过快杨海艳[参照欧洲排放政策，我国从2001年开始针对机动车实施国一排放标准，此后的升级大概以三年为一个节点不断进行。]多地推出国六排放标准的计划，在车企的反对声中延后了。

督察组将进一步核实情况，对相关企业环境违法问题，以及相关领导干部失职失责的，将要求安徽省相关部门依纪依法查处到位。新京报记者 邓琦见习编辑 马瑾倩 校对 王心责任编辑：刘万里 SF014海尔的33年见证了市场属性的回归和政府职能的转变。文 |《中国企业家》记者徐硕

最有意思的是日本驻黎巴嫩大使。大使当天正在一个Party上，很高兴。但突然间有人告诉他，戈恩跑了，而且跑到了黎巴嫩。大使脸色大变，几分钟内一言不发，然后恼怒地拂袖而去……但复盘整个行动，这次堪比好莱坞大片的逃亡，显然是经过了长时间的精心策划，背后一定有高人。

三年滑动平均值，即取2018至2020年三年平均值和2017至2019年三年平均值作比较。2019年北京市大气年度治理目标中，首次加入了三年滑动平均值的考核目标。北京市生态环境局局长陈添此前向新京报记者介绍，北京用PM2.5三年滑动平均值来评价空气质量，能最大程度将气象条件的影响降低，来体现“人努力”的成分，这也是国际上的通行做法。他认为，不管评价方式和气象条件如何变化，减排是硬道理。

而对于一些弱势的自主品牌来说，在今年车市走低大浪淘沙之下，本来就存有很大的挑战，加之新标准的推行，无论是在技术实力还是成本分摊上，都会遭遇挑战。公开信息显示，截至2018年12月13日，共有54家企业838个车型共超过63万辆车进行了国六环保信息公开，其中，国内生产企业41家、612个车型、535922辆车，国外生产企业13家、226个车型、94441辆车。公开车型均为国六b（除1款进口车型为国六a外）。

官方数据显示，2015年，奔腾品牌销量为15.13万辆，同比下滑30.8%。在自主品牌大丰收的2016年，奔腾品牌全年卖出10.73万辆汽车，同比下降29.3%。而这一年，整个自主品牌阵营表现突出，十大主流自主品牌均超额完成了年度销售目标，且平均增幅达50%。